Tout savoir sur la pompe de vélo

En cas de perte de pression d’un pneu avoir une pompe de vélo à portée de main est toujours salvateur. Un petit regonflage et on est vite reparti. La pompe est aussi incontournable dans la réparation d'une crevaison. Elle s’avère de plus un outil pratique au quotidien. Elle permet de s’assurer de rouler avec des pneus toujours correctement gonflés. Pour éviter tout désagrément sur la route, on vous dit tout sur cet accessoire vélo indispensable.

Ces modèles de pompes de vélo sont plus particulièrement conseillées pour un dépannage d’urgence. Bien que des améliorations aient été apportées à ces modèles, il reste en effet difficile d’obtenir une pression de gonflage de plus de 7 bar en cas de besoin avec ces dernières. Bien sûr, cela est toujours possible. Il faudra cependant y passer beaucoup plus de temps, sans compter le fait de déployer plus d’énergie pour parvenir à cette pression.

Les pompes à pied

Pour gonfler aisément des pneus de vélo à une pression de plus de 7 bar, il est donc logique que l’on doive faire appel à des pompes beaucoup plus grandes. Les pompes à pied ont justement été conçues pour cela. Ce sont les modèles de pompe recommandés pour un gonflage précis, plus rapide et sans trop d’efforts.

Contrairement à une mini-pompe, la pompe vélo à pied est capable de délivrer une pression beaucoup plus grande. Souvent couplée à un manomètre, la pompe à pied offre une grande précision de gonflage. Le principal inconvénient de ce type de pompe reste cependant sa taille. Plus imposante, elle est aussi souvent plus lourde et donc plus difficile à transporter. Il s’agit d’ailleurs d’une pompe de vélo qu’il est préférable d’utiliser à la maison pour entretenir quotidiennement ses pneus.

Les caractéristiques des pompes vélo tubeless à surveiller

Avant d’investir dans une pompe vélo tubeless, quelques détails accessoires sont à considérer.  Pour commencer, vérifiez la pression maximale autorisée par la pompe. Si vous optez pour un compresseur, cela vous concerne moins. Dans le cas d'une pompe à pied, la pression maximale est cruciale pour économiser temps et énergie lors du gonflage.  Ensuite, étudiez les possibilités de transport. Notre pompe Joe Blow de Topeak, avec ses 3 kg, se transporte aisément dans un véhicule. Elle peut donc suivre lors d’une compétition, ou bien se rendre sur le lieu de départ d’une randonnée cyclo. Le Tire Booster de Schwalbe est encore plus léger et compact, alors bien plus aisé à transporter.  Le troisième détail concerne la compatibilité de l’embout. Choisissez une pompe compatible avec les valves dont vous disposez. Sinon, préférez une pompe avec des adaptateurs compatibles avec toutes les valves.  Enfin, la taille du tuyau de gonflage est à considérer. En effet, une pompe vélo tubeless avec un tuyau trop court compliquera le gonflage. Privilégiez les produits dont le raccord est suffisamment long. Ainsi, le gonflage est facilité, que le vélo soit au sol ou sur un pied d'atelier.

Les cartouches de C02

Le gonflage du pneu à l'aide de cartouches de CO2 est une solution alternative très pratique. Il suffit pour cela de s'équiper d'un gonfleur et de recharges. Des équipements légers et encore plus petits qu'une pompe à vélo traditionnelle qu'il est facile de transporter dans une sacoche de guidon pour s'en servir en cas d'imprévu. Cela permet de regonfler un pneu assez vite et sans avoir à fournir trop d'efforts.

Toutefois, la cartouche de CO2 doit s'utiliser uniquement en cas de besoin. A l'inverse de la molécule d'azote qu'on trouve dans l'air fourni par une pompe vélo, la molécule de C02 aurait tendance à davantage passer au travers du latex ou du caoutchouc, ce qui conduirait à une perte de pression du pneu.

La principale différence entre les deux types réside dans leur diamètre. Celui des valves Presta est inférieur à celui des Schrader. La valve Presta a aussi une forme plus allongée que la valve Schrader. Avant de choisir votre pompe, n’oubliez donc pas de vérifier ce premier paramètre. Des adaptateurs à fixer sur la valve existent toutefois pour pouvoir passer facilement d'un type à un autre.

Comment connaître la capacité de gonflage d'une pompe vélo ?

Les pompes de vélo offrant différentes capacités de pression de gonflage, assurez-vous alors de choisir une pompe apte à vous offrir une capacité plus élevée que celle de la pression suffisante pour vos pneus. Cette capacité est beaucoup plus importante avec une pompe à pied. De plus, une pompe à pied est plus pratique puisqu'elle vous permettra d’atteindre cette pression plus élevée en fournissant un minimum d’effort. Avec une pompe à main, cela nécessitera plus de temps et d’énergie. Choisissez ainsi le type de pompe qui convient le mieux en fonction des situations.

La légèreté, un critère important dans le choix d'une pompe vélo

La légèreté est un autre critère important dans le choix d’une pompe. En effet, si vous envisagez de l'emporter, surtout lors de longues sorties à vélo, le poids de celle-ci pourra vite constituer un avantage ou un inconvénient. Les pompes à main sont ainsi plus légères que les pompes à pied et sont plus pratiques à transporter : à fixer sur le cadre, à glisser dans une sacoche, ...

Cependant, entre deux pompes d’un même type, des différences de poids pourront aussi se constater selon leur composition et les matériaux de fabrication utilisés. Toutefois pour plus de durabilité, mieux vaut toujours choisir les pompes réalisées dans des matériaux plus robustes. L’aluminium reste alors un très bon compromis entre poids et solidité.

La précision d'une pompe avec manomètre

La précision de la pompe de vélo est aussi l’un des facteurs à ne pas négliger dans son choix. Effectivement, disposer de la bonne pression dans ses pneus est primordial pour le bon déroulement de vos sorties. Aussi au moment de choisir votre pompe, préférez toujours un modèle capable de vous indiquer la pression exacte que vous donnez au moment du gonflage.

Certaines pompes à pied possèdent des manomètres à aiguille permettant de voir la pression du pneu. Ces manomètres sont également disponibles sur des modèles de pompes à main. Il est également possible de s'équiper de manomètres indépendants. Pour une lecture beaucoup plus précise, il est conseillé d'utiliser un manomètre électronique.

La compacité d'une pompe de vélo

Pour le côté pratique, il convient également de choisir votre pompe en fonction de sa compacité. Une bonne pompe de vélo doit, dans la mesure du possible, être une pompe facile à transporter et donc peu encombrante. Il est évident que dans ce cas, les pompes à main l’emportent sur les pompes à pied. Toutefois, il existe également des pompes à pied compactes. Certains modèles proposent, par exemple, des pieds et un manche qui se replient. Un petit plus qui pourra largement faciliter leur rangement et leur transport.

Enfin, il convient également de tenir compte du critère de la stabilité. Pour un gonflage facile et rapide, il est plus simple de se reposer sur une pompe à pied. Ce type de pompe vélo, étant stable car il tient debout seul, permet de mieux concentrer son énergie.

Pompe à pied ou compresseur, que choisir pour un pneu tubeless ?

L’appareil de gonflage utilisé pour gonfler des pneus tubeless importe peu. Ce qui est important est qu’il atteigne une haute pression, pour faire claquer le pneu rapidement. 

La haute pression s’atteint de trois façons. Grâce à une pompe à pied avec compresseur, un compresseur électrique ou un compresseur manuel.

Un compresseur présente l’avantage de monter rapidement à la pression adéquate. Il suffit de le brancher puis de le raccorder au pneu et de gonfler. Sa simplicité d’utilisation est sans égale. Par ailleurs, avec un compresseur, on gonfle plus rapidement le pneu, qui se place mieux dans la jante. 

Ainsi, un compresseur semble idéal pour la première mise en pression d’un pneu tubeless. 

Cependant, le compresseur présente l’inconvénient de son poids. Difficilement transportable, ce dernier nécessite d’être branché. 

Pour pallier ce problème, les pompes à pied avec compresseur intégré ont vu le jour. Ces dernières assurent un gonflage à haute pression. De plus, elles encombrent peu d’espace dans un atelier cycliste et sont aisément transportables.

Enfin, les pompes à pied sont facilement manipulables. Elles garantissent la remise sous pression des pneus, avant une sortie par exemple.

Compresseur ou pompe vélo tubeless, le choix dépend de votre utilisation. 

Avec une pompe vélo à pied

Comme dit précédemment, une pompe à pied va vous permettre un gonflage du pneu plus rapide et avec plus de précision et d'autant plus si elle est munie d'un manomètre. Pour gonfler vos pneus correctement grâce à votre pompe à pied, procédez comme suit. Commencez en dévissant le bouchon de la valve. Dans le cas où plusieurs embouts sont disponibles, sélectionnez celui qui correspond à votre valve. Vissez-le à la valve puis, commencez à pomper à la verticale.

N'oubliez pas de consulter les indications données par le manomètre si vous en faites usage. Continuez jusqu'à ce que le manomètre indique que la pression maximale a été atteinte. Pour finir, dévissez l'embout et replacez le bouchon de la valve.

Avec des cartouches CO2

A nouveau, ôtez le bouchon de la valve. Si vous possédez une valve Presta, pensez à retirer le blocage. Installer votre embout gonfleur ou votre percuteur sur la valve et reliez-le à la cartouche de CO2. Il faudra au préalable enlever la bague de protection se trouvant sur la recharge.

Le gonflage peut alors se faire. Il est possible de contrôler le débit envoyé dans la chambre à air à l'aide d'un régulateur pouvant se trouver sur votre percuteur. Lorsque est atteinte la pression voulue, vous pouvez défaire le percuteur de la valve. N'oubliez pas remettre en place le blocage et de revisser le bouchon de la valve.

A noter que si votre vélo est resté inutilisé durant un certain temps, il est conseillé, avant de le réutiliser, de toujours vérifier la pression de ses pneus. En cas de perte de pression, effectuez sans hésiter un gonflage. Désormais, vous savez comment faire.

Faire claquer un pneu tubeless avec de l'air à haute pression

La première mise en pression d’un pneu tubeless doit se faire avec un appareil de gonflage à haute pression. Une pompe à main ou à pied classique n'est pas suffisamment efficace et est déconseillée pour cette première mise en pression. Utiliser un matériel inadapté entraîne des difficultés de gonflage et risque d’endommager votre pneu. 

Ainsi, pour monter et gonfler un pneu tubeless, vous aurez besoin de matériel tubeless spécifique :

• un pneu tubeless ou tubeless ready,
• une jante tubeless ou tubeless ready,
• une valve,
• un fond de jante adhésif,
• du liquide préventif, 
• un système de gonflage à pression élevée. 

Voici comment procéder. Installez le fond de jante tubeless sur votre jante en l’étirant bien. Ce dernier doit parfaitement recouvrir les têtes de rayons, sans créer de plis. Ensuite, installez la valve en perçant le fond de jante au niveau du trou de valve présent sur la jante. Placez ensuite le pneu sur jante, un côté après l’autre. Avant d'achever le montage, laissez un espace libre. Ce dernier permet d’ajouter la bonne quantité de liquide préventif directement entre le pneu et la jante. Terminez ensuite le montage en vérifiant le bon placement des tringles dans les talons.

Placez maintenant l’embout de votre système de gonflage et gonflez à la pression indiquée sur le pneu. À cet instant, les tringles viennent se plaquer contre les parois de la jante et le pneu claque. 

Le montage de pneus tubeless suit les mêmes étapes, qu’il s’agisse d’un pneu VTT, gravel, cyclocross ou route. 

Pompe (- de 10€)	Type	Valve	Manomètre	Pression	Longueur pompe/tuyau	Matériau	Poids	Fournie avec fixation sur cadre
Pompe vélo sur cadre Ventura	A main	Presta Schrader Dunlop	Sans	X	Pompe entre 415-445 cm / 460-490 cm / 500-530 cm	X	X	Non
PompeMini Jet Zéfal	A main	Presta Schrader	Sans	87 PSI 6 bar	Pompe 230 mm	Thermo- plastique	90 g	Oui
Pompe à main vintage	A main	Presta Schrader	Sans	X	Pompe 250, 300 ou 380 mm	Acier	X	Oui
Pompe vélo à main ATB 300 Zéfal	A main	¨Presta Schrader	Sans	116 PSI 8 bar	Pompe 300 mm	x	110 g	Oui
Mini pompe vélo double coups Beto	A main	Presta Schrader	Sans	X	Pompe 20.5 cm	X	X	Non
Pompe vélo Nano Barbieri	A main	¨Presta Régina	Sans	100 PSI 7 bar	Pompe 15.5 cm	Plastique look carbone	39 g	Non
Pompe vélo multi-sports Max Zéfal	A main	¨Presta Schrader	Sans	58 PSI 4 bar	Pompe 29 cm	Thermo- plastique	150 g	Non

Pompe (- de 20€)	Type	Valve	Manomètre	Pression	Longueur pompe/tuyau	Matériau	Poids	Fournie avec fixation sur cadre
Pompe de vélo avec manomètre	A main	Presta Schrader	Avec	100 PSI 7 bar	Pompe 29.5 cm	Aluminium	X	Oui
Pompe vélo Ventura	A main	Presta Schrader	Sans	116 PSI 8 bar	Pompe 37.5 cm	Acier Aluminium	150 g	Non
Pompe vélo à pied universelle	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	7 bar	Pompe 53.5 cm	Aluminium	720 g	Non
Pompe à pied universelle bleue Maxxus	A pied	Presta Schrader Dunlop	Sans	X	Pompe 61 x 21,5 x 9 cm	Aluminium	X	Non
Pompe vélo Supernova ZT-702 Airbone	A main	Presta Schrader Dunlop	Sans	100 PSI 7 bar	Pompe 99 x 21 x 36 mm	Aluminium	90 g	Oui
Mini-pompe Beto 2 en 1	A main A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	123 PSI 8.5 bar	Pompe 30.5 x 15 x 3.6 cm Tuyau 20 cm	Aluminium	240 g	Non
Petite pompe EZ Head Beto	A main	Presta Schrader	Avec	120 PSI 8 bar	Pompe 22 cm	X	140 g	Oui
Pompe à pied Beto	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	7 bar	Pompe 19 x 14 x 10.5 cm Tuyau 53 cm	X	550 g	Non
Pompe à pied Picco SKS	A pied	Presta Schrader	Avec	73 PSI 5 bar	X	Acier Caoutchouc	X	Non
Pompe SKS Raceday	A main	Presta Sclaverland	Sans	144 PSI 10 bar	Pompe 262 mm	Aluminium	101 g	Oui
Air Profil Micro Zéfal	A main	Presta Schrader	Sans	100 PSI 7 bar	Pompe 165 mm	Aluminium	88 g	Oui
Air Profil FC01 Zéfal	A main	Presta Schrader	Sans	87 PSI 6 bar	Pompe 200 mm	Thermo- plastique	116 g	Oui

Pompe (- de 30€)	Type	Valve	Manomètre	Pression	Longueur pompe/tuyau	Matériau	Poids	Fournie avec fixation sur cadre
Pompe vélo Air Profil LL Zéfal	A main	Presta Schrader	Sans	130 PSI 9 bar	Pompe 320 mm	Aluminium	126 g	Non
Pompe à pied pour vélo Maxxus	A main CO2	Presta Schrader Dunlop Regina	Avec	155 PSI 8 bar	Tuyau 70 cm	Acier Techno-polymère	1 kg	Non
Pompe vélo manuelle et CO2 Vision Air Barbieri	A pied	Presta Schrader	Avec	73 PSI 5 bar	Pompe 15.5 cm	X	169 g	Oui
Pompe vélo manuelle et CO2 Airbone	A main CO2	Presta Schrader	Sans	130 PSI 9 bar	Pompe 21 x 36 x 130 mm	X	78 g	Oui
Pompe vélo manuelle double fonction XLC	A main	Presta Schrader Dunlop	Avec	300 PSI 20 bar	Pompe 22 cm Extension 32 cm	Aluminium	190 g	Oui
Pompe vélo à pied Giyo blanche	A pied	Presta Schrader	Avec	160 PSI 11 bar	Tuyau 118 cm	Acier Plastique	1.25 g	Non
Pompe à pied SKS Airkompressor	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	174 PSI 12 bar	Pompe 73 cm	Métal	x	Non
Pompe SKS Injex Control	A main	Presta Schrader Dunlop	Avec	144 PSI 10 bar	Pompe 283 cm	Aluminium	216 g	Oui

Pompe (- de 50€)	Type	Valve	Manomètre	Pression	Longueur pompe/tuyau	Matériau	Poids	Fournie avec fixation sur cadre
Pompe vélo à pied EZ Head Beto	A pied	Presta Schrader	Avec	160 PSI 11 bar	Pompe 66 cm	Acier	1.5 kg	Non
Pompe suspension et fourche suspendue SAM SKS	A main	Schrader	Avec	315 PSI 22 bar	27 cm	Aluminium 6063 T6	275 grammes	Non
Mini pompe à pied puissante Bikers Dream	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	160 PSI 12 bar	Pompe 17 cm Tuyau 52.5 cm	Aluminium	550 g	Non
Pompe vélo à pied Profil Max FP60 Zéfal	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	174 PSI 12 bar	Pompe 67 cm Tuyau 110 cm	Aluminium Bois	1.1 kg	Non
Pompe vélo à pied rouge Giyo	A pied	Presta Schrader Dunlop	Avec	180 PSI 12 bar	Tuyau 119 cm	Acier	1.96 kg	Non
Gonfleur vélo sans fil Airgun Airman	Sans fil	Presta Schrader	Avec écran numérique	58 PSI 4 bar	Gonfleur 250 mm	x	x	Non